調(diao)節渣漿泵流量的(de)五種方法：
1、出口節(jie)流流量調節
這是(shi)比較常見的流量(liàng)調節方法之一。關(guan)閉出口管道上任(rèn)何形式的一些閥(fá)門都會增加系統(tǒng)壓頭，所以系統壓(ya)頭曲🏃♀️線會在小✉️流(liu)量時與渣漿泵壓(yā)頭曲線相交🔱。出口(kou)處的節流将工作(zuo)☁️點移動🐇到較低的(de)效率點，并且在節(jie)流閥👣處存在功率(lǜ)損失。節流至死點(dian)可能會導緻泵中(zhong)的液體過熱，可以(yǐ)使🍉用旁路來保持(chi)必要的最🧑🏾🤝🧑🏼小流速(sù)，或者可以使用不(bu)同的調💰節裝📞置。
2、調(diao)節吸入口節流流(liú)量。
那麼通過吸入(ru)管路中的節流可(ke)以節省一些功率(lǜ)。由于出口節流會(huì)引起液體過熱或(huò)汽化，噴氣發動機(jī)燃油渣漿泵常采(cai)用進💘口節流。在小(xiǎo)流量下，這些🛀泵的(de)葉⁉️輪僅部分充滿(mǎn)液體。因此，當出🆚口(kou)節流時，輸入功率(lü)和🏒溫升約為葉輪(lun)全運行位置的1/30的(de)凝結水😍泵的流量(liàng)通常由浸沒深🏒度(du)控制，相當于入口(kou)節流✨。這種特殊的(de)設計可以将這些(xiē)泵的氣蝕損壞降(jiàng)低到微不足道的(de)程度，但能量水平(píng)也☎️變得相當低。
3、調(diao)節旁路調節
全部(bù)或部分流量可以(yǐ)從渣漿泵的排放(fang)管道分流，并通過(guo)旁通管引至泵的(de)吸入口或其它合(hé)适的點⭕。一個或多(duo)個流📞量孔闆和合(hé)适的控制閥可以(yi)安裝在旁路中。計(jì)量旁路通常用來(lái)減少鍋💚爐給水泵(bèng)的流量，主要是為(wéi)了防止過熱。如果(guǒ)旁通螺旋槳泵的(de)多餘流量被用來(lai)代替出口節流閥(fa)，則👅可以節省相當(dang)大的功率。
4、流量調(diao)節的速度調節
用(yong)這種方法調節流(liú)量時，所需功率可(ke)降低，并可消除流(liu)量調節過程中的(de)過熱現象。汽輪機(ji)和内燃機可以很(hen)容易地⛱️适應速度(dù)調節，隻需很少的(de)額外費用。各種機(ji)械、磁💛力、液壓傳動(dong)裝🔴置以及DC和交流(liu)變速📱電機都可🌐以(yi)用來調節速度。通(tōng)常變速電機過于(yu)昂🚩貴，隻有在特殊(shū)情況下經過經濟(jì)研究證明值得時(shí)，才能采用可調🏃🏻葉(yè)片調節。在研究了(le)安裝在葉輪前的(de)可調導葉後，發現(xiàn)這種方法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對泵的💛調(diào)節是有效的。葉🛀🏻片(piàn)可以産生正向預(yu)旋，從而降低壓頭(tou)、流量和效率。但是(shì)隻有通過葉片才(cai)能❓獲得相對較小(xiǎo)的調節效果。在壓(ya)頭不變、效率🛀🏻損失(shi)相對較小的情況(kuang)下，可以獲得🔞較大(da)的流量變化範圍(wei)。
5、流量調節補氣
向(xiàng)渣漿泵吸入口供(gong)氣也是調節流量(liang)的一種方法，相對(duì)于出🧑🏽🤝🧑🏻口節流可以(yǐ)節省一些功率。一(yī)般來說，輸送的液(yè)體😘中不希望有空(kōng)🐆氣，空氣過多總有(you)使泵失去填充壓(ya)頭的危險，所以除(chu)少數場合外，這種(zhong)方法在實踐中很(hěn)少使用。
