關于渣(zha)漿泵的背葉片(piàn)密封結構及原(yuan)理

所(suǒ)謂的渣漿泵背(bei)葉片密封由輪(lún)子背面的幾個(ge)徑向肋條組成(chéng)。當輪子轉動時(shí)，液體被它的中(zhōng)心浮動力甩出(chu)。如果車輪後部(bù)沒有曲線，則通(tōng)過車輪和泵殼(ké)之間的間隙，即(ji)從車輪出口處(chu)的高壓側電流(liú)到低壓密封🔴件(jian)，會産生🤟一定的(de)壓力，從而導緻(zhì)洩漏這是不可(ke)能的。如果後葉(yè)片安裝在車輪(lun)上，由于後葉⭕片(pian)的作用，洩漏液(yè)體也會受到㊙️離(li)心力的影響❗，并(bìng)産生反向離心(xīn)壓力，以防止洩(xie)漏。如果壓力P與(yǔ)車輪輸出處的(de)液體壓力P相🧑🏽‍🤝‍🧑🏻對(duì)應，則液體不會(hui)⚽洩漏。在這種情(qíng)況下，形⁉️成一個(ge)“等壓密封”。P：流出(chu)物被推回形成(cheng)一個“負壓密封(feng)”，即烘烤葉片🐆密(mì)封原理。然而，這(zhè)種抗逆🔴離心壓(yā)力洩漏的方法(fa)隻能在旋轉狀(zhuang)态下工作。當制(zhì)動速度或轉速(sù)降低時，逆流❌壓(ya)力法隻能在旋(xuan)轉狀态下工作(zuò)，密封能力将喪(sàng)失。因此，必須補(bu)充包裝密封。同(tong)時，該裝置的另(lìng)一個功能是🥵使(shǐ)渣漿泵的👅軸向(xiang)力部分平衡，降(jiàng)低了軸承的負(fù)荷。

但也存在一(yi)些問題，一是背(bei)葉片的存在帶(dai)來了額外✂️的功(gong)☂️耗🏃🏻‍♂️，導緻效率下(xia)降；二是烘培葉(yè)設計不當，會導(dǎo)緻密封裝置無(wu)法密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至它(ta)可🐕以關閉介質(zhi)，但能耗太高，甚(shen)至導緻包裝密(mì)封中出現吸力(lì)現象。泵的正常(cháng)運行受到影響(xiang)，因🤞此，必須将👄後(hòu)葉密封的設計(jì)與CFD分析相結合(hé)，以評估設計是(shì)否合理。