渣漿濃(nong)度的高低對渣(zhā)漿泵的運行有(yǒu)什麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采礦(kuàng)、水利和輕工等(deng)部門。由于輸送(song)的介質為固液(yè)混合物，其所面(mian)臨的問⚽題也是(shi)比較突出的，諸(zhū)如效率較低，磨(mó)蝕👌嚴重等。葉輪(lún)是固液兩相流(liu)離心泵内磨損(sun)最🌈嚴重的零件(jiàn)，而葉輪出口處(chu)又㊙️是葉輪中磨(mó)損最嚴重位置(zhì)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(báo)，呈鋸齒狀。葉片(pian)工作面與後蓋(gai)闆相交的棱角(jiao)處有很深的條(tiáo)形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹(āo)凸不平的麻坑(keng)🔞，但相對工作面(miàn)磨痕較淺。葉片(piàn)人口附近有帶(dài)形凹坑，個别凹(āo)坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失效(xiào)。葉輪前後蓋闆(pan)内表面有顆粒(lì)滑痕，除靠近葉(yè)片工作面位置(zhi)外，磨損較💁輕；外(wai)表面光滑、有均(jun1)勻磨損痕迹。

      近(jìn)十幾年來，國内(nei)外多名學者投(tou)入了大量精力(li)進行離心泵葉(yè)🌈輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shang)都是通過對固(gù)體顆粒在葉輪(lún)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析的方法⛷️來(lai)研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管(guan)渣漿濃度的😘高(gao)低，離心渣漿泵(beng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(dìng)性意義。